{"id":6940,"date":"2025-09-15T13:32:30","date_gmt":"2025-09-15T11:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/neu.ccfa.at\/schiebel-la-technologie-des-drones-au-service-de-la-securite-europeenne\/"},"modified":"2026-10-08T18:33:42","modified_gmt":"2026-10-08T16:33:42","slug":"schiebel-la-technologie-des-drones-au-service-de-la-securite-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ccfa.at\/fr\/schiebel-la-technologie-des-drones-au-service-de-la-securite-europeenne\/","title":{"rendered":"SCHIEBEL : la technologie des drones au service de la s\u00e9curit\u00e9 europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"\t\t
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Schiebel Aircraft Industries est un pionnier autrichien dans le domaine des syst\u00e8mes a\u00e9riens sans pilote et le fabricant <\/em>du c\u00e9l\u00e8bre CAMCOPTER\u00ae S-100. Fort d\u2019une pr\u00e9sence solide en Europe et d\u2019une collaboration \u00e9troite avec les partenaires de l\u2019OTAN et <\/em>la Marine nationale fran\u00e7aise, Schiebel est consid\u00e9r\u00e9 comme un acteur cl\u00e9 de la souverainet\u00e9 technologique europ\u00e9enne, comme l\u2019explique Lubos Sramek, <\/em>directeur g\u00e9n\u00e9ral de Schiebel A\u00e9ronaval SAS, lors de cet entretien.<\/em><\/p>\n

CCFA : Monsieur Sramek, quel r\u00f4le joue Schiebel aujourd\u2019hui dans le secteur europ\u00e9en de la s\u00e9curit\u00e9 et de la d\u00e9fense ?<\/strong><\/p>\n

Sramek : Schiebel a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur les drones h\u00e9licopt\u00e8res d\u00e8s le milieu des ann\u00e9es 1990, bien avant que cela ne devienne une tendance. Aujourd\u2019hui, nous sommes l\u2019un des plus grands fabricants de drones en Europe et le seul fabricant au monde d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res sans pilote de s\u00e9rie. Gr\u00e2ce \u00e0 Schiebel, l\u2019Europe dispose d\u2019une avance consid\u00e9rabledans ce domaine, y compris par rapport aux \u00c9tats-Unis. <\/p>\n

CCFA : Qu\u2019est-ce qui rend la plateforme CAMCOPTER\u00ae S-100 particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour vos partenaires ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Le S-100 tient ses promesses. \u00ab Si vous demandez \u00e0 Schiebel de d\u00e9coller \u00e0 10 heures, ils d\u00e9collent \u00e0 10 heures \u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 un client. Nos syst\u00e8mes atteignent une disponibilit\u00e9 de plus de 90 %, offrent 6 heures d\u2019autonomie et peuvent transporter des charges utiles tr\u00e8s vari\u00e9es. Le S-100 est donc une v\u00e9ritable plateforme polyvalente et, gr\u00e2ce \u00e0 nos installations de production, il est livrable \u00e0 court terme. <\/p>\n

CCFA : \u00c0 quels programmes europ\u00e9ens Schiebel participe-t-il ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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EMSA France, mission de surveillance maritime. \u00a9 Schiebel <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sramek :<\/strong> En 2024, nous avons achev\u00e9 un projet PESCO dans le domaine de la d\u00e9tection NRBC sans pilote. Actuellement, nous travaillons notamment sur le projet FED SEACURE avec Thales et 35 partenaires de 13 pays ; le CAMCOPTER\u00ae S-300 y a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 comme syst\u00e8me a\u00e9roport\u00e9. De plus, nous avons particip\u00e9 en 2025 au premier essai op\u00e9rationnel de l\u2019Agence europ\u00e9enne de d\u00e9fense dans le domaine de la logistique militaire, dont la suite est pr\u00e9vue pour 2026. <\/p>\n

CCFA : Comment se d\u00e9roule la collaboration avec l\u2019OTAN ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> La neutralit\u00e9 de l\u2019Autriche est un d\u00e9fi. Pour participer aux activit\u00e9s de l\u2019OTAN, nous passons par des partenaires dans les \u00c9tats membres ; c\u2019est aussi pour cette raison que nous avons fond\u00e9 Schiebel France. <\/p>\n

CCFA : La Marine nationale fran\u00e7aise compte parmi vos clients. Comment ce partenariat a-t-il \u00e9volu\u00e9 ? <\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Les premiers tests ont eu lieu en 2008 sur la fr\u00e9gate Montcalm, suivis de la premi\u00e8re acquisition en 2012. Aujourd\u2019hui, la flottille 36F exploite le S-100 sur les trois porte-h\u00e9licopt\u00e8res de la classe Mistral. Depuis 2024, un contrat de cinq ans a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 conclu avec la DMA\u00e9 pour la maintenance des syst\u00e8mes. <\/p>\n

CCFA : Quelles missions r\u00e9alisez-vous ensemble ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> La Marine nationale d\u00e9ploie le S-100 dans le monde entier, par exemple lors des missions Jeanne d\u2019Arc et Corymbe, o\u00f9 il a d\u00e9j\u00e0 permis de d\u00e9tecter de nombreux transports de drogue. Il est \u00e9galement utilis\u00e9 lors des exercices Polaris en \u00ab Manned-Unmanned Teaming \u00bb. Par ailleurs, nous effectuons des missions de reconnaissance pour la DGAMPAdans le cadre d\u2019un contrat EMSA : depuis cinq ans, un S-100 est stationn\u00e9 au Cap Gris-Nez pour surveiller les pollutions marines et soutenir les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage. La France acquiert rarement des syst\u00e8mes \u00e9trangers ; le choix du S-100 est donc une excellente r\u00e9f\u00e9rence. <\/p>\n

CCFA : Depuis quand Schiebel est-il pr\u00e9sent en France ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Schiebel A\u00e9ronaval SAS a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en mai 2024 \u00e0 Toulon, \u00e0 l\u2019occasion du contrat avec la DMA\u00e9. Nous voulons \u00eatre proches de la Marine, \u00e9tablir le S-300 et cr\u00e9er un site offrant des conditions de test r\u00e9alistes. Il \u00e9tait \u00e9galement important d\u2019\u00eatre pr\u00e9sent au sein de l\u2019UE et de l\u2019OTAN. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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D\u00e9monstration du radar maritime NSP-3 pour la Marine nationale. \u00a9 Schiebel <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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CCFA : Comment se d\u00e9veloppe le site ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Les premi\u00e8res formations ont commenc\u00e9. L\u2019ann\u00e9e prochaine, nous mettrons en place un centre de conception avec des capacit\u00e9s de test, puis ult\u00e9rieurement un site de production.<\/p>\n

CCFA : Quelle est l\u2019importance de la proximit\u00e9 avec les forces arm\u00e9es et l\u2019industrie dans le d\u00e9partement du Var ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Le choix de Toulon se confirme chaque jour : proximit\u00e9 avec la Marine et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air, environnement industriel fort et soutien politique local.<\/p>\n

CCFA : Existe-t-il des synergies avec des partenaires europ\u00e9ens comme Thales ou Frequentis ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec Thales sur les solutions de capteurs, en particulier pour le S-300. Safran fournit des syst\u00e8mes de navigation depuis de nombreuses ann\u00e9es. Frequentis est un partenaire dans plusieurs projets de coop\u00e9ration. <\/p>\n

CCFA : Quelle est l\u2019importance du r\u00e9seau europ\u00e9en d\u2019innovation ?<\/strong><\/p>\n

Sramek : Il nous aide \u00e0 identifier les technologies pertinentes et \u00e0 \u00e9tablir des partenariats internationaux.<\/p>\n

CCFA : Quelles sont les perspectives pour Schiebel dans les ann\u00e9es \u00e0 venir ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> L\u2019objectif est d\u2019accro\u00eetre les performances avec le S-300 et d\u2019assurer une plus grande autonomie, m\u00eame en cas de brouillage des signaux. L\u2019Europe reste notre march\u00e9 principal, mais des pays comme l\u2019Inde et la Cor\u00e9e du Sud offrent \u00e9galement un fort potentiel. <\/p>\n

CCFA : Que repr\u00e9sente Schiebel pour la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Europe en une phrase ?<\/strong><\/p>\n

Sramek :<\/strong> Schiebel incarne la souverainet\u00e9 technologique de l\u2019Europe dans le domaine des syst\u00e8mes a\u00e9riens sans pilote, avec le produit le plus performant de sa cat\u00e9gorie, d\u00e9velopp\u00e9 et fabriqu\u00e9 sans d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019Europe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Contact :<\/strong>Schiebel Elektronische Ger\u00e4te GmbH<\/strong>Margaretenstrasse 112, 1050 Vienne<\/strong>Contact : Lubos Sramek<\/strong>\u2706 +43 (0) 1 546 260<\/strong>\u2709 info@schiebel.net<\/strong>www.schiebel.net<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lubos Sramek
Directeur g\u00e9n\u00e9ral de Schiebel A\u00e9ronaval SAS \u00a9 Schiebel<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schiebel Aircraft Industries est un pionnier autrichien dans le domaine des syst\u00e8mes a\u00e9riens sans pilote et le fabricant du c\u00e9l\u00e8bre CAMCOPTER\u00ae S-100. Fort d\u2019une pr\u00e9sence solide en Europe et d\u2019une collaboration \u00e9troite avec les partenaires de l\u2019OTAN et la Marine nationale fran\u00e7aise, Schiebel est consid\u00e9r\u00e9 comme un acteur cl\u00e9 de la souverainet\u00e9 technologique europ\u00e9enne, comme l\u2019explique Lubos Sramek, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Schiebel A\u00e9ronaval SAS, lors de cet entretien. 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